Како одабрати снагу ЕВ пуњача? Златни стандард који 90% власника аутомобила треба да зна
3,5кВ, 7кВ, 11кВ, 21кВ: Да ли треба да изаберете опцију „Доказ за будућност-или исплативу-опцију која одговара вашим потребама?
Поседовање кућног ЕВ пуњача је врхунски начин да повећате радост поседовања електричног возила за свакодневну употребу. Али када се суоче са опцијама за напајање као што су 3,5кВ, 7кВ, 11кВ и 21кВ, многи власници аутомобила падају у „немиру са напајањем“ - да ли би требало да изаберете највишу снагу за „једно-и-готово“ решење или одаберете исплативо-оно које само задовољава ваше дневне потребе?
У ствари, одабир снаге ЕВ пуњача није у потрази за највећим бројем, већ у прецизном подударању могућности вашег возила, кућног напајања и животних навика. Једном када схватите логику, видећете да је наизглед компромитована опција заправо златни стандард скројен за огромну већину домаћинстава.
И. Разоткријте мит: „Ефекат бурета“ избора моћи
Када бирате снагу пуњача, морате напустити размишљање да је „веће то боље“. Његова стварна изведба прати теорију бурета, коју одређују три кључна "шипа":
Капацитет пријема возила (ОБЦ снага): Колико брзо ваше возило може да "повуче" снагу.
Капацитет пуњача (називна снага): Колико брзо пуњач може "испоручити" снагу.
Улазни капацитет мреже (електромерач и ожичење): Колико брзо ваше кућно коло може да "преноси" снагу.
То значи да је инсталирање пуњача од 21кВ за возило које подржава само 7кВ губитак; Слично томе, инсталирање пуњача од 11 кВ у кући са само 220В мерачем неће испоручити предвиђену снагу.
ИИ. Објашњење-по{2}}корак: суштинске разлике између три главна степена снаге
1. 3.5кВ: Основно пуњење, више није уобичајено
Техничка суштина: 220В/16А, може се користити са стандардним кућним утичницама (мора бити осигурана сигурност струјног кола).
Стварно искуство: Брзина пуњења од око 25 км на сат (израчунато на 15 кВх/100 км потрошње енергије). Потребно је више од 17 сати да се батерија од 60 кВх у потпуности напуни, погодна само за дуготрајно-ноћно паркирање, а тешко је потпуно напунити током 10-сатног периода електричне енергије ван вршног оптерећења.
Тренутно позиционирање: Типично снага преносног пиштоља за пуњење укљученог у возило, који се користи за пуњење у хитним случајевима. Више није добар избор за фиксни кућни пуњач, јер његова мала брзина не може да задовољи свакодневне потребе и потребе за флексибилним путовањем модерних власника електричних возила.
2. 7кВ: Неоспорни „златни стандард“
7кВ је постао мејнстрим тржишта захваљујући савршеној интеграцији технологије, политике и животних сценарија.
Техничка суштина: 220В/32А, захтева наменско ожичење и стандардно инсталиран пуњач.
Стварно искуство: Брзина пуњења од око 50 км на сат. За основну батерију од 60 кВх:
Само 5-6 сати за пуњење од 20% до 80% (опсег пуњења језгра за свакодневно путовање на посао).
Само 8-9 сати за пуњење од 0% до 100%.
Зашто је то „Златни стандард“? - Четири кључна стуба
Највећа популарност возила: Преко 90% чисто електричних и хибридних-модела на данашњем тржишту долази са стандардним уградним пуњачем од 7 кВ (ОБЦ) од 7 кВ. Ово је универзално решење произвођача аутомобила засновано на цени, технологији и потражњи тржишта.
Нулти праг за приступ мрежи: Потребан је само 220В једнофазни-нови мерач енергије, стандардна услуга коју Државна мрежа пружа за појединачне кориснике. Процес апликације је једноставан, једва да је у сукобу са капацитетом напајања заједнице и постоји минималан отпор инсталације.
Савршено се поклапа са временом{0}}{{1}употребе цене електричне енергије: Ноћно искључење-вршни период електричне енергије је обично 8-10 сати. Брзина пуњења од 7кВ омогућава да се потпуно испражњено возило "у потпуности напуни" током овог периода, максимизирајући коришћење јефтине електричне енергије и постижући најниже оперативне трошкове возила.
Оптимална свеобухватна цена: И цена самог пуњача и цена каблова од 6мм² и конструкције за инсталацију чине решење од 7кВ најекономичнијим, постижући најбољи баланс између перформанси и цене.
Закључак: За огромну већину корисника у домаћинству са дневним дометом вожње од 50-100 км, пуњач од 7 кВ значи да се прикључите када паркирате ноћу и да кренете са пуном батеријом ујутру, савршено покривајући све сценарије вожње. То је најпоузданији, најекономичнији избор за будућност који нећете морати да мењате годинама које долазе.
3. 11кВ/21кВ: Напредне опције за посебне услове
Техничка суштина: 380В трофазна струја. 11кВ одговара струји од 16А, а струји од 21кВ до 32А.
Стварно искуство: Огроман скок у брзини. 11кВ може да испоручи око 11 кВх на сат, а 21 кВх до 21 кВх. Пуњење пуњачем од 21 кВ може додати око 140 км домета на сат.
Основно златно правило: двапут потврдите пре куповине
Потврдите возило: Да ли је ваш аутомобил опремљен ОБЦ-ом који подржава 380В трофазно пуњење наизменичном струјом?Уобичајено у врхунски-моделима као што су Тесла, Порсцхе Таицан, неки Мерцедес ЕК, БМВ иКс и малом броју-верзија високих перформанси нових домаћих брендова.
Потврдите напајање: Да ли ваша заједница има довољан капацитет напајања и да ли биро за снабдевање електричном енергијом може да вам инсталира трофазни мерач енергије од 380В за вас?
Погодно за:
Власници аутомобила са подршком за хардвер возила.
Возите{0}}позивне или пословне кориснике са изузетно великим дневним дометом вожње, који су веома осетљиви на време пуњења.
Корисници који треба да напуне више возила за кратко време.
{0}}Купци који гледају у будућност са условима инсталације који јасно планирају да надограде на одговарајући врхунски-модел у блиској будућности.
Важни подсетници:
Нема "резервације за будућност": Ако ваше тренутно возило подржава само 7кВ, инсталирање пуњача од 21кВ неће донети побољшање брзине у хардверу. Трошкови замене пуњача приликом замене аутомобила у будућности обично су много нижи од тренутних трошкова надоградње каблова и бројила за „резервацију“.
Висока сложеност инсталације: Процес примене за 380В мерач је компликованији, то је озбиљан тест за капацитет дистрибуције енергије у заједници, а потребни су дебљи 5-жилни каблови, што доводи до значајног повећања трошкова инсталације.